Screw Drivers チェーン構築ガイド
離れた gear を接続し、駆動系を簡素化し、障害物を迂回して動力を伝達します。
チェーンは Screw Drivers に追加された最も強力な新しい構築ツールの一つです。2つの gear の間で rigid axle を使わずに回転力を伝達できるため、障害物を迂回し、フレームを貫通し、離れたコンポーネント間で動力をルーティングできます。このガイドでは、チェーンの仕組み、いつ使用するか、駆動系への統合方法を説明します。
チェーンの仕組み
チェーンは2つ以上の gear の周りに巻き付き、摩擦を通じて一方から他方へ回転を伝達します。両方の gear が自由に回転し、チェーンに張力がある場合、駆動側の gear がチェーンを引っ張り、それが今度は従動側の gear を引っ張ります。回転方向はチェーンの各側で反転します。自転車のチェーンが前後のスプロケットで動作するのと同じです。
Screw Drivers では、チェーンは柔軟です。同一軸上にない、不同方向を指す、他の vehicle コンポーネントで分離された gear の周りに巻くことができます。これにより、rigid axle が不可能な unusual な駆動配置で有用です。
チェーンが威力を発揮する場面
長距離動力伝達は最も明白な使用例です。前後 differential が遠く離れた四輪駆動車を想像してください。チェーンは chassis に干渉する axle を追加せずにそれらを接続できます。同様に、vehicle の上部にマウントされた engine も、チェーンを使って chassis の下部にマウントされた車軸に動力を伝達できます。
障害物を迂回する動力伝達も使用例の一つです。engine から車輪への rigid axle は、途中のすべてのコンポーネントを通過する必要があります。チェーンはそれらの周囲を曲線的に通過できるため、一直線の駆動系を心配することなく構造的および機械的パーツを配置できます。
カスタム駆動配置はチェーンを使用すると大幅に簡単になります。engine、駆動系、車輪を好きな場所に配置し、チェーンを使用してそれらをリンクできます。これは、駆動系全体を再構築しない engine のスワップやコンポーネントの再配置に特に有用です。
チェーンが苦手な場面
スリップが主な欠点です。チェーンは rigid な接触ではなく摩擦を通じて動力を伝達します。大きな engine、急な坂、突然の加速などの高負荷下では、チェーンがスリップし、車輪への動力供給が一時的に失われることがあります。axle は rigid に接続されているため、この問題はありません。
現実的なチェーンの挙動は、チェーンが適切な張力を持つ必要があることを意味します。緩すぎると負荷下でスリップします。きつすぎると、巻き付く gear を損傷する可能性があります。チェーンがスリップせずに駆動できる十分な張力を持つスイートスポットが見つかるまで、チェーン長を実験してください。
極端なトルクの engine はチェーンを破損する可能性があります。高出力の combustion engine、マルチエンジン構成、非常に重い vehicle は、チェーンが伝達できる能力を超えることがあります。チェーンがスキップしたり破損していることに気づいたら、高負荷セクションには rigid axle に戻してください。
チェーン駆動系の構築
ステップ 1: gear を配置する
接続したい gear を配置することから始めます。各 gear が回転コンポーネント（axle、車輪、engine 出力）に正しく接続されていることを確認してください。チェーンは gear 間でのみ回転を伝達するため、チェーンが機能するには gear が回転している必要があります。
ステップ 2: チェーンを配置する
パーツインベントリからチェーンを選択し、2つの gear の間に配置します。正しく配置されていれば、チェーンは視覚的に両方の gear の周りに巻き付きます。チェーンが巻かれずにまっすぐに見える場合は、両方の gear の歯に触れるように位置を調整します。
ステップ 3: 長さを調整する
チェーンは、gear 間の距離に合わせて伸ばしたり縮めたりできます。短すぎるチェーンは届きません。長すぎるチェーンは垂れて張力を失います。チェーンが gear 間にわずかなカーブを持ち、目に見える垂れがないまで調整します。
ステップ 4: テスト
ドライビングモードに切り替え、チェーンをテストします。従動側の gear は駆動側の gear と同期して回転するはずです。回転しない場合は、チェーンが両方の gear に触れており、gear がマウントに正しく接続されていることを確認してください。
一般的なチェーンパターン
離れた differential へのチェーン
engine を vehicle の中央付近に配置します。チェーンを engine から遠く離れたマウントの differential の gear にルーティングします。このパターンは、engine を駆動輪と同じ場所に配置できない vehicle でうまく機能します。
サスペンション付き axle へのチェーン
スプリングまたは他のサスペンションで axle をマウントします。engine を suspended axle に rigid に接続するのは、axle が動くため困難です。チェーンは柔軟性があるため、小さな動きに対応できます。
サイズの異なる2つの gear 間のチェーン
チェーンのギア比は、2つの gear のサイズ差によって決まります。チェーンを通じて小 gear が大 gear を駆動すると、減速比（トルク増、速度減）になります。大 gear が小 gear を駆動すると、オーバードライブ（速度増、トルク減）になります。直接のかみ合いと同じルールが適用されます。
チェーンと rigid axle のハイブリッド
同じ駆動系内でチェーンと rigid axle を混在させることができます。最大動力伝達が必要なセクション（engine から gearbox、gearbox から主 differential）には rigid axle を使用し、柔軟性が重要なセクション（主 differential から離れた二次 differential）にはチェーンを使用します。
調整のヒント
- チェーンの長さはできるだけ短くしてください。短いチェーンはスリップしにくく、vehicle 上でよりきれいに見えます。
- チェーンが交差するのを避けてください。交差するチェーンは互いをロックします。
- 負荷下でテストしてください。アイドリングで機能するチェーンは、フルスロットルでスリップする可能性があります。完成品を宣言する前に、急な坂で構築をテストしてください。
- チェーンは小〜中負荷と組み合わせてください。駆動系の一番重いセクションには rigid axle を使用してください。
関連ページ
- ギアトランスミッション：駆動系設計の原則
- ギア：ギアカタログ
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- 初心者構築：最初の vehicle デザイン
よくある質問
よくある質問への素早い回答。
チェーンは Screw Drivers で axle の代わりになりますか？
いいえ。チェーンは、長距離動力伝達や障害物の迂回など特定の状況における代替手段です。スリップが許されない高トルクセクションでは、rigid axle が依然として優れています。
チェーンがスリップし続けるのはなぜですか？
スリップは通常、チェーンが緩すぎる、gear が正しく接続されていない、またはチェーンに対する負荷が高すぎることを意味します。チェーンを締め、gear の接続を確認し、高負荷セクションでは rigid axle への切り替えを検討してください。
チェーンはマルチエンジン構成を処理できますか？
ほとんどの場合、いいえ。非常に高トルクの構成は rigid axle の方が適しています。マルチ engine 構築では、二次または三次の接続にチェーンを使用し、主動力伝達には使用しないでください。
チェーンで機能するギア比は？
チェーンの比は直接のかみ合いと同じルールに従います。チェーンを通じて小 gear が大 gear を駆動するとトルクの倍増になり、大 gear が小 gear を駆動するとオーバードライブになります。必要な比を構築するために gear サイズを混在させてください。