Screw Drivers 車両ブループリント
完成したギアボックスやエンジンススタックを、次のシャーシへ落とせる再利用ブロックにする。
ブループリントは2026年8月20日のv1.0で入りました。ガレージ時間の大半は新発明ではなく、同じ2段、同じクラッチ＋TCS、同じXR - Thrust 2010マウントの組み直しです。ブループリントはその塊を保存し、次の車を途中から始めます。
このページは保存対象、挿入の仕方、ワークショップブラウザとの関係、きれいなモジュールが赤いエラー雲になる失敗を説明します。
実際に保存されるもの
キャリアセーブではなく、組み立ての保存です。典型はギアボックス、アクセサリ付きエンジン、チェーンの輪、ステア済みのサスペンションコーナー。v1.0ノートはギアボックスとエンジンを例に挙げます。組んで選択を保存し、別の車へパッケージとして入れます。
完成車両のワークショップファイルの代わりではありません。他人に車全体を走らせたいなら車両を上げます。駆動の一塊を5台で使い回すならブループリントです。
保存の仕方
まず捨てシャーシでモジュールを組みます。解析でアクスル穴、チェーン平面、動力経路を確認。v1.0の剛体タブは浮いたボディを示します。悪いジョイントを固める前に使ってください。
モジュールの部品を選び、一週間後も分かる名前にします。2step-clutch-tcsでありfinalではありません。発進でエンジンが沈むならクラッチを含めます。ダートや1速用ならTCSも含めます。耐力のない木製パネルは外します。
スプロケットが平面から外れるとチェーン側パネルが警告します。保存前に直します。ねじれたチェーンの型は得より損です。
挿入の仕方
行き先の車を開き、ブループリントを選び、一塊で置きます。出力軸を予定したアクスルに合わせます。後輪駆動ボックスを前置きエンジンのレールに落としてチェーン任せにしないでください。挿入後はXを押し、新しい接続を全部歩きます。ニュートラルとフリーメッシュは修正済みでも、1スタッドずれて着地することがあります。
部品プロパティのコピー（2025年11月パッチ）は、サスペンションコーナーを新シャーシに押した後のばねとダンパー合わせに速いです。ブループリントは部品を持ち、新しいフレームは硬さの再調整が残ることがあります。
ワークショップ、車両、コース
v1.0は車両用ワークショップブラウザを復活させ、カスタムコース用を追加しました。旧ブラウザのメモリリークは解消された想定です。車全体の参考が欲しいなら購読します。リバリーや座席や木のボディなしで一系統だけ借りるならローカルのブループリントです。
コースはコースエディタ側です。ブループリントはチェックポイントもコーンも持ちません。パイプラインを分けて考えてください。車と駆動が一方、マップが他方です。
輝く場面
繰り返し作業です。ギアホルダーダイナミック付きの小さな2段。Pulo Pangriptaで信用するクラッチ＋TCS＋XR - Thrust 2010。前輪だけステア済みのレーシングサス4本。どれも記憶から組み直すのは苦痛で、押すのは安いです。
一度きりのスタント小物、二度とコピーしないPretty Flyの機体、まだ回しているキャリアカーには向きません。5か所でいじる型は、型がないより悪いです。
挿入後のエラー
解析が落ちたらまず剛体タブ。浮いたパネル、動力穴のないアクスル、トルク経路にないクラッチ。ACサスの動力穴はv1.0で直りました。死んだ穴前提の古い型が急に動力を通すことがあるので向きを確認します。
噛んではいけないギアが噛むなら、ホルダーなしの丸穴ギアを重ねたか、装飾コグにチェーンが巻いたかです。3本目のアクスルを足すより余分な噛み合いを消します。
エンジンが沈むならクラッチが直列のままか、高トルク1速でTCSが100%固定になっていないかを見ます。新しいブロックなので、EA時代の手癖が抵抗します。
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よくある質問
よくある質問への素早い回答。
ブループリントに何を保存できますか？
ギアボックス、エンジンススタック、チェーンの輪、サスペンションコーナーなどの組み立てです。完成車両のアップロードの代わりではありません。
自動でワークショップに上がりますか？
上がりません。ワークショップは完成車両とカスタムコースです。車全体を出すとき以外はローカルに置きます。
貼ったブループリントがエラーになる理由は？
グリッドから外れたか動力穴を失った可能性が高いです。解析の剛体タブを開き、出力軸を新しいシャーシへつなぎ直します。
クラッチとTCSをエンジンと一緒に保存すべきですか？
その発進スタックがモジュールの理由ならはい。エンジンだけ保存すると、毎回滑りとトラクションを組み直すことになります。