Screw Drivers 체인 제작 가이드
멀리 떨어진 기어를 연결하고, 동력 전달계를 단순화하며, 장애물을 우회하여 동력을 전달합니다.
체인은 Screw Drivers에 추가된 가장 강력한 새로운 제작 도구 중 하나입니다. 두 기어 사이에 강체 액슬 없이 회전력을 전달할 수 있어 장애물을 우회하고, 프레임을 통과하며, 멀리 떨어진 구성 요소 사이에 동력을 라우팅할 수 있습니다. 이 가이드에서는 체인의 작동 방식, 사용 시기, 그리고 동력 전달계에 통합하는 방법을 설명합니다.
체인이 하는 일
체인은 둘 이상의 기어 주위를 감싸고 마찰을 통해 한 기어에서 다른 기어로 회전을 전달합니다. 두 기어가 자유롭게 회전하고 체인에 장력이 있으면, 구동 기어가 체인을 당기고 체인이 다시 종동 기어를 당깁니다. 회전 방향은 체인의 양쪽에서 반전되며, 이는 자전거 체인이 앞뒤 스프로킷에서 작동하는 방식과 같습니다.
Screw Drivers에서 체인은 유연합니다. 동일한 축에 있지 않거나, 다른 방향을 가리키거나, 다른 차량 구성 요소로 분리된 기어 주위를 감쌀 수 있습니다. 이로 인해 강체 액슬이 불가능한 비정상적인 동력 전달계 배치에 유용합니다.
체인이 빛나는 곳
장거리 동력 전달은 가장 명백한 사용 사례입니다. 전후 차동장치가 멀리 떨어진 4륜 구동 자동차를 상상해 보세요. 체인은 섀시에 간섭하는 액슬을 추가하지 않고도 이를 연결할 수 있습니다. 마찬가지로, 차량 상단에 장착된 엔진도 체인을 사용하여 섀시 하단에 장착된 휠 액슬에 동력을 전달할 수 있습니다.
장애물을 우회하는 동력 전달도 또 다른 사용 사례입니다. 엔진에서 휠로 가는 강체 액슬은 중간에 있는 모든 구성 요소를 통과해야 합니다. 체인은 그 주변을 곡선으로 이동할 수 있어 직선 동력 전달계에 대해 걱정하지 않고 구조적 및 기계적 부품을 배치할 수 있습니다.
맞춤 동력 전달계 배치가 체인을 사용하면 훨씬 쉬워집니다. 엔진, 동력 전달계, 휠을 원하는 곳에 배치한 다음 체인을 사용하여 연결할 수 있습니다. 이는 전체 동력 전달계를 재구축하지 않고 엔진 교체나 구성 요소 재배치에 특히 유용합니다.
체인이 약한 곳
미끄러짐이 주요 단점입니다. 체인은 강체 접촉이 아닌 마찰을 통해 동력을 전달합니다. 큰 엔진, 가파른 언덕, 갑작스러운 가속과 같은 높은 하중에서는 체인이 미끄러져 휠에 순간적인 동력 손실이 발생할 수 있습니다. 액슬은 강체로 연결되어 있기 때문에 이 문제가 없습니다.
현실적인 체인 동작은 체인이 올바른 장력을 가져야 함을 의미합니다. 너무 느슨하면 하중 하에서 미끄러집니다. 너무 조이면 감싸고 있는 기어를 손상시킬 수 있습니다. 체인이 미끄러짐 없이 구동할 수 있는 충분한 장력을 갖는 스위트 스팟을 찾을 때까지 체인 길이를 실험해 보세요.
극단적인 토크의 엔진은 체인을 깨뜨릴 수 있습니다. 고출력 내연 엔진, 다중 엔진 구성, 매우 무거운 차량은 체인이 전달할 수 있는 능력을 초과할 수 있습니다. 체인이 스킵하거나 깨지는 것을 발견하면 고하중 섹션에는 강체 액슬로 돌아가세요.
체인 동력 전달계 구축
1단계: 기어 배치
연결하려는 기어를 배치하는 것부터 시작합니다. 각 기어가 회전 구성 요소(액슬, 휠, 엔진 출력)에 제대로 부착되어 있는지 확인하세요. 체인은 기어 사이에서만 회전을 전달하므로 체인이 작동하려면 기어가 회전해야 합니다.
2단계: 체인 위치 지정
부품 인벤토리에서 체인을 선택하고 두 기어 사이에 배치합니다. 올바르게 배치되면 체인이 시각적으로 두 기어 주위를 감쌉니다. 체인이 감싸지 않고 똑바로 나타나는 경우 두 기어의 톱니에 모두 닿도록 위치를 조정하세요.
3단계: 길이 조정
체인은 기어 사이의 거리에 맞게 늘리거나 줄일 수 있습니다. 너무 짧은 체인은 닿지 않습니다. 너무 긴 체인은 처져서 장력을 잃습니다. 체인이 기어 사이에 약간의 곡선을 가지고 눈에 보이는 처짐이 없을 때까지 조정하세요.
4단계: 테스트
주행 모드로 전환하고 체인을 테스트하세요. 종동 기어는 구동 기어와 동기화되어 회전해야 합니다. 회전하지 않으면 체인이 두 기어에 닿고 기어가 마운트에 제대로 부착되어 있는지 확인하세요.
일반적인 체인 패턴
멀리 떨어진 차동장치로의 체인
엔진을 차량 중앙 근처에 배치합니다. 엔진에서 멀리 떨어진 차동장치의 기어로 체인을 라우팅합니다. 이 패턴은 엔진을 구동 휠과 같은 위치에 배치할 수 없는 차량에서 잘 작동합니다.
서스펜션이 있는 액슬로의 체인
스프링 또는 다른 서스펜션으로 액슬을 장착합니다. 서스펜션이 있는 액슬에 엔진을 강체로 연결하는 것은 액슬이 움직이기 때문에 어렵습니다. 체인은 유연하기 때문에 작은 움직임을 수용할 수 있습니다.
크기가 다른 두 기어 사이의 체인
체인의 기어비는 두 기어의 크기 차이에 의해 결정됩니다. 체인을 통해 작은 기어가 큰 기어를 구동하면 감속비(더 많은 토크, 더 적은 속도)가 됩니다. 큰 기어가 작은 기어를 구동하면 오버드라이브(더 많은 속도, 더 적은 토크)가 됩니다. 직접 맞물림과 동일한 규칙이 적용됩니다.
체인 + 강체 액슬 하이브리드
같은 동력 전달계에서 체인과 강체 액슬을 혼합할 수 있습니다. 최대 동력 전달이 필요한 섹션(엔진에서 기어박스로, 기어박스에서 주 차동장치로)에는 강체 액슬을 사용하고 유연성이 중요한 섹션(주 차동장치에서 멀리 떨어진 보조 차동장치로)에는 체인을 사용하세요.
튜닝 팁
- 체인 길이는 가능한 한 짧게 유지하세요. 짧은 체인은 미끄러질 가능성이 적고 차량에서 더 깔끔해 보입니다.
- 교차하는 체인을 피하세요. 교차하는 체인은 서로 잠깁니다.
- 하중 하에서 테스트하세요. 공회전에서 작동하는 체인은 풀 스로틀에서 미끄러질 수 있습니다. 완성이라고 선언하기 전에 가파른 언덕에서 제작물을 테스트하세요.
- 체인은 소규모에서 중간 규모 하중과 결합하세요. 동력 전달계의 가장 무거운 섹션에는 강체 액슬을 사용하세요.
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자주 묻는 질문
자주 묻는 질문에 대한 빠른 답변.
체인으로 Screw Drivers의 액슬을 대체할 수 있나요?
아니요. 체인은 장거리 동력 전달이나 장애물 우회와 같은 특정 상황을 위한 대안입니다. 미끄러짐이 허용되지 않는 고토크 동력 전달계 섹션에는 강체 액슬이 여전히 더 좋습니다.
왜 제 체인은 계속 미끄러지나요?
미끄러짐은 일반적으로 체인이 너무 느슨하거나, 기어가 제대로 부착되지 않았거나, 체인에 대한 하중이 너무 높다는 것을 의미합니다. 체인을 조이고, 기어 부착을 확인하고, 고하중 섹션에서는 강체 액슬로 전환을 고려하세요.
체인으로 다중 엔진 구성을 처리할 수 있나요?
대부분의 경우 그렇지 않습니다. 매우 높은 토크 구성은 강체 액슬이 더 잘 처리합니다. 다중 엔진 제작물에서 주 동력 전달이 아닌 보조 또는 삼차 연결에 체인을 사용하세요.
체인에 어떤 기어비가 작동하나요?
체인 비율은 직접 맞물림과 동일한 규칙을 따릅니다. 체인을 통해 작은 기어가 큰 기어를 구동하면 토크 배가, 큰 기어가 작은 기어를 구동하면 오버드라이브가 됩니다. 필요한 비율을 만들기 위해 기어 크기를 혼합하세요.