Screw Drivers Fahrzeug-Blueprints

Blueprints kamen mit v1.0 am 20. August 2026. Die meiste Garagenzeit erfindet nichts Neues. Man baut denselben 2-Step, denselben Kupplung-plus-TCS-Launch, dieselbe XR-Thrust-2010-Halterung. Ein Blueprint hält das Cluster fest, damit das nächste Auto halb fertig startet.

Diese Seite erklärt, was du speicherst, wie das Einsetzen läuft, wie der Workshop-Browser mit lokalen Vorlagen umgeht, und welche Fehler ein sauberes Modul in eine rote Wolke verwandeln.

Was ein Blueprint wirklich speichert

Ein Blueprint ist eine gespeicherte Baugruppe, kein Karriere-Save. Typische Ziele: Getriebe, Motor mit Zubehör, Kettenloop, Federungsecke mit schon aktiver Lenkung. Die v1.0-Notes nennen Getriebe und Motoren. Du baust, speicherst die Auswahl, setzt das Paket in eine andere Konstruktion.

Blueprints ersetzen keine kompletten Workshop-Fahrzeuge. Soll jemand das ganze Auto fahren, lade das Fahrzeug hoch. Willst du einen Antriebsbrocken über fünf Chassis wiederverwenden, speichere ein Blueprint.

So speicherst du eines

Baue das Modul zuerst auf einem Schrottchassis. Prüfe Achslöcher, Kettenebene und Kraftpfad in der Analyse. v1.0 hat einen Rigidbody-Tab für lose Körper — nutze ihn, bevor du ein schlechtes Gelenk einfriert.

Wähle die Teile des Moduls und vergib einen Namen, den du in einer Woche noch verstehst: 2step-kupplung-tcs, nicht final. Nimm die Kupplung mit, wenn der Motor beim Anfahren absäuft. Nimm den TCS-Block mit, wenn das Modul für Dreck oder den ersten Gang gedacht ist. Lass dekorative Holzpaneele weg, wenn sie nichts tragen.

Sitzen zwei Kettenräder außer Ebene, warnt das neue Ketten-Seitenpanel. Korrigiere vor dem Speichern. Ein Blueprint mit verdrehter Kette kostet mehr Zeit, als es spart.

So setzt du eines ein

Öffne das Zielauto, wähle das Blueprint, platziere es als Ganzes. Richte die Abtriebswelle an der geplanten Achse aus. Wirf kein Heckgetriebe auf eine Frontmotor-Schiene und hoffe, die Kette findet den Weg. Nach dem Einsetzen X drücken und jede neue Verbindung ablaufen. Neutral und Free-Mesh wurden gepatcht, aber ein Blueprint kann einen Noppen versetzt landen.

Copy-Paste für Teileigenschaften (Patches November 2025) gleicht Feder und Dämpfer an, nachdem du eine Federungsecke auf ein neues Chassis stempelst. Das Blueprint speichert die Teile; der neue Rahmen braucht oft noch eine Härte-Runde.

Workshop, Fahrzeuge, Strecken

v1.0 hat den Ingame-Workshop-Browser für Fahrzeuge zurückgebracht und einen zweiten für Custom-Strecken ergänzt. Memory Leaks des alten Browsers sollen weg sein. Abonniere ein Auto, wenn du eine komplette Referenz willst. Halte ein lokales Blueprint, wenn du ein Subsystem klauen willst, ohne Lack, Sitz und Holzkörper zu importieren.

Strecken bleiben im Streckeneditor. Blueprints speichern keine Checkpoints oder Hütchen. Zwei Pipelines: Autos und Antriebe hier, Karten dort.

Wann Blueprints glänzen

Bei Wiederholungsarbeit. Ein kompakter 2-Step mit Gear Holder Dynamic. Kupplung plus TCS plus XR - Thrust 2010, dem du auf Pulo Pangripta traust. Ein Vierer-Set Racing-Federung mit schon umgeschalteter Frontlenkung. Jedes ist mühsam aus dem Gedächtnis und billig zu stempeln.

Überspringe Blueprints für einmalige Stunt-Props, Pretty-Fly-Zellen, die du nie kopierst, und Karriereautos, die du noch iterierst. Eine Vorlage, die du an fünf Stellen editierst, ist schlechter als keine Vorlage.

Fehler nach dem Insert

Scheitert die Analyse, zuerst der Rigidbody-Tab. Lose Paneele, Achse ohne Power-Loch, Kupplung nicht im Drehmomentpfad. AC-Federungs-Löcher wurden in v1.0 gefixt: alte Blueprints, die ein totes Loch annahmen, können plötzlich treiben — prüfe die Richtung.

Kämmen Zahnräder, die nicht kämmen sollten, hast du zwei Rundloch-Zahnräder ohne Holder gestapelt oder eine Kette um ein Deko-Rad gelegt. Lösche den Extra-Mesh statt einer dritten Achse.

Säuft der Motor ab, prüfe, ob die Kupplung noch in Reihe liegt und TCS nicht bei 100 % auf einem drehmomentstarken ersten Gang klebt. Die Blöcke sind neu; Early-Access-Muskelgedächtnis kämpft dagegen.

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