Screw Drivers Catalogo de pecas novas
Todos os componentes da atualizacao de outubro de 2025 e patches seguintes.
A grande atualizacao de outubro de 2025 trouxe muitas pecas ao Screw Drivers. Algumas ampliam categorias existentes; outras abrem mecanicas novas como chains e o gear holder. Esta pagina cataloga cada novidade e explica o uso.
Pecas v1.0 (20 ago 2026)
O lancamento preencheu cerca de trinta buracos da arvore. XR - Thrust 2010: dois tempos grande, baixo, embreagem no torque. Embreagem: patina em baixa rotacao para nao afogar a saida; salve com o motor num blueprint. Bloco TCS: controle de tracao 0–100 %. Paineis de madeira. A ferramenta de chain avisa se dois pinhoes nao estao no mesmo plano. Ver Motores e Blueprints.
Chains
Chains sao transmissao flexivel. Enrolam em dois ou mais gears e passam a rotacao. Servem para mandar potencia longe ou contornar obstaculo sem axle rigido.
Coloque a chain entre os gears. Ela enrola e transmite por friccao. O sentido inverte, como numa bike.
Servem para torque baixo ou medio. Sob carga alta escorregam. Axles rigidos nos trechos duros, chains no roteamento.
O guia de Chains detalha a mecanica.
Gear holder dynamic
Novo shifter de outubro. Dois gears de furo redondo (nao giram sozinhos no axle) e um suporte que desliza e escolhe qual engatar.
Na pratica, um shifter de dois estados sem ligacao mecanica complexa. O holder desliza e pega o gear esquerdo ou direito. Um 2-step mais compacto que o classico.
Ideal em veiculos pequenos com pouco espaco. Racers grandes ainda podem usar o 3-step tradicional.
Gears de furo redondo
Dois gears de centro redondo vieram com o holder. Nao giram num axle padrao: o holder precisa impulsioná-los.
Sao auxiliares. Usam-se com o gear holder dynamic, nao sozinhos.
Gear holders
Dois holders. O padrao fica ao lado de um gear de furo redondo e o impulsiona pelo axle. O dynamic e a versao deslizante de duas posicoes.
Essenciais para a mecanica nova. Uma transmissao com gears de furo redondo precisa de pelo menos um holder por gear.
Suspensoes
Seis novas: tres off-road, tres racing. Maiores, ancoragens diferentes, outro comportamento.
Off-road
Mais curso que as antigas. As wheels sobem e descem mais antes do batente. Essencial na Offroad Island.
Racing
Mais duras, menos curso. Mais vivas no asfalto.
Ajuste
Todas, velhas e novas, se configuram: mola, damper, progressividade. Macio e leve = confortavel mas quica. Duro e pesado = preciso mas seco. Para a maioria, o meio da faixa serve. Ajuste ao estilo e a pista.
Wheels
Quatro wheels novas em outubro.
Oldie Wheel
Visual vintage. Grip e peso proximos das street. Para builds tematicos.
Racer Wheel
Racing dedicado. Um pouco mais de grip que as racing existentes, um pouco mais pesada. Em pistas onde o peso extra vale o grip.
Buggy Wheel
Para buggies. Bom grip em terra e cascalho, relativamente leve. Offroad Island e terreno bruto.
Dirt Wheel 4
A maior dirt wheel. Domina solo solto e aguenta saltos. Pesada: so em veiculos que carreguem a massa.
Onde encontrar
Desbloqueiam no tech tree, muitas vezes atras de um feito ou desafio. Algumas pedem um Monarch ou um nivel da carteira.
Se nao aparecer no menu, veja o tech tree. Condicoes as vezes erram: tente primeiro a acao mais logica.
Quando misturar chains e axles
Um erro comum e passar tudo para chains assim que desbloqueiam. Deixe um axle rigido do motor ate o primeiro degrau de gears. Ali o torque e mais bruto. A chain vem depois, rumo a um diferencial distante ou a um eixo que se move com a suspension. Se a chain estala na saida, a relacao esta curta demais ou a tensao baixa: alongue o primeiro degrau antes de acrescentar uma segunda chain.
O gear holder dynamic nao e um 3-step. So tem duas posicoes. Num racer de Pulo Pangripta basta se os dois gears cobrirem hairpin e reta. Na Offroad Island um 3-step classico continua mais flexivel para subidas longas. Use o holder dynamic so se o chassis nao tiver mais espaco para um shifter completo.
Ajustar as suspensoes novas
As seis unidades novas tem ancoragens mais altas. Se voce as cola sob um chassis velho e baixo, as wheels raspam a longarina. Levante o quadro ou escolha um chassis mais estreito. Off-road: mola no meio, damper um ponto mais firme, pouca progressividade. Racing: mola alta, damper alto, progressividade media para o carro nao assentar na curva.
Oldie Wheel e visual, nao crono. Racer Wheel compra grip com peso: util em asfalto limpo, penaliza na Offroad Island. Buggy Wheel e o meio-termo. Dirt Wheel 4 so faz sentido se o chassis ja carrega massa e voce sobe cascalho solto.
Paginas relacionadas
A embreagem precisa ficar no caminho de torque, nao como enfeite. TCS em 100% no asfalto pode parecer lento; em Offroad Island com Dirt Wheel 4 baixe o valor, senao a traseira nunca solta. XR - Thrust 2010 e mais pesado que Electrix: coloque baixo, primeira curta, salve blueprint quando a saida ficar limpa.
Perguntas frequentes
Respostas rápidas para as perguntas mais comuns.
Quando essas pecas chegaram?
Todas na grande atualizacao de outubro de 2025. Houve patches menores depois, sem um lote grande de pecas novas.
Preciso desbloquear?
Sim. A maioria esta atras do tech tree. Confira os requisitos de cada peca.
Chains sao melhores que axles?
Nao sempre. Ganham em distancia e contorno. Axles continuam melhores para muito torque.
O que e o gear holder dynamic?
Um holder deslizante de duas posicoes. Com gears de furo redondo faz um 2-step compacto.