Screw Drivers Catalogo de piezas nuevas
Todos los componentes de la actualizacion de octubre de 2025 y parches posteriores.
La gran actualizacion de octubre de 2025 anadio muchas piezas a Screw Drivers. Algunas amplian categorias existentes; otras abren mecanicas nuevas como chains y el gear holder. Esta pagina cataloga cada novedad y explica como usarla.
Piezas v1.0 (20 ago 2026)
El lanzamiento lleno unos treinta huecos del arbol. XR - Thrust 2010: dos tiempos grande, abajo, embrague en el par. Embrague: patina a bajo regimen para no ahogar la salida; guardalo con el motor en un plano. Bloque TCS: control de traccion 0–100 %. Paneles de madera. La herramienta de chain avisa si dos pinones no estan en el mismo plano. Ver Motores y Planos.
Chains
Las chains son transmision flexible. Se enrollan en dos o mas gears y pasan la rotacion. Sirven para enviar potencia lejos o rodear un obstaculo sin axle rigido.
Coloca la chain entre los gears. Se enrolla y transmite por friccion. El sentido se invierte, como en una bici.
Sirven para par bajo o medio. Con mucha carga patinan. Axles rigidos para tramos duros, chains para el trazado.
La guia de Chains detalla la mecanica.
Gear holder dynamic
Nuevo shifter de octubre. Dos gears de agujero redondo (no giran solas en un axle) y un soporte que se desliza y elige cual enganchar.
En la practica, un shifter de dos estados sin palanca compleja. El holder se mueve y engancha el gear izquierdo o derecho. Un 2-step mas compacto que el clasico.
Ideal en vehiculos pequenos con poco espacio. Los racers grandes pueden seguir con un 3-step tradicional.
Gears de agujero redondo
Dos gears de centro redondo llegan con el holder. No giran en un axle estandar: hace falta el holder para impulsarlas.
Son auxiliares. Se usan con el gear holder dynamic, no solas.
Gear holders
Dos holders. El estandar se pone junto a un gear de agujero redondo y lo impulsa por el axle. El dynamic es la version deslizante de dos posiciones.
Imprescindibles para la mecanica nueva. Una transmision con gears de agujero redondo necesita al menos un holder por gear.
Suspensiones
Seis nuevas: tres off-road, tres racing. Mas grandes, anclajes distintos, otro comportamiento.
Off-road
Mas recorrido que las anteriores. Las wheels suben y bajan mas antes de tope. Esencial para Offroad Island.
Racing
Mas duras, menos recorrido. Mas vivas en asfalto.
Ajuste
Todas, viejas y nuevas, se configuran: muelle, damper, progresividad. Blando y ligero = comodo pero rebota. Duro y pesado = preciso pero seco. Para la mayoria, el centro del rango vale. Ajusta segun estilo y pista.
Wheels
Cuatro wheels nuevas en octubre.
Oldie Wheel
Look vintage. Grip y peso cercanos a las street. Para builds tematicos.
Racer Wheel
Racing dedicado. Un poco mas de grip que las racing existentes, un poco mas pesada. En pistas donde el peso extra vale el grip.
Buggy Wheel
Para buggies. Buen grip en tierra y grava, relativamente ligera. Offroad Island y terreno bruto.
Dirt Wheel 4
La dirt wheel mas grande. Domina suelos sueltos y aguanta saltos. Pesada: solo en vehiculos que lleven la masa.
Donde encontrarlas
Se desbloquean en el tech tree, a menudo tras un logro o un reto. Algunas piden un Monarch o un nivel de carnet.
Si no aparece en el menu, mira el tech tree. Las condiciones a veces fallan: prueba primero la accion mas logica.
Cuando mezclar chains y axles
Un error frecuente es pasar todo a chains en cuanto se desbloquean. Deja un axle rigido del motor al primer escalon de gears. Ahi el par es mas bruto. La chain va despues, hacia un diferencial lejano o un eje que se mueve con la suspension. Si la chain golpea al salir, la relacion es demasiado corta o la tension baja: alarga el primer escalon antes de anadir una segunda chain.
El gear holder dynamic no es un 3-step. Solo tiene dos posiciones. En un racer de Pulo Pangripta basta si tus dos gears cubren horquilla y recta. En Offroad Island un 3-step clasico sigue siendo mas flexible para subidas largas. Usa el holder dynamic solo si el chassis ya no tiene sitio para un shifter completo.
Ajustar las suspensiones nuevas
Las seis unidades nuevas tienen anclajes mas altos. Si las pegas bajo un chassis viejo y bajo, las wheels rozan el larguero. Sube el marco o elige un chassis mas estrecho. Off-road: muelle al medio, damper un punto mas firme, poca progresividad. Racing: muelle alto, damper alto, progresividad media para que el coche no se siente en apoyo.
Oldie Wheel es look, no crono. Racer Wheel compra grip con peso: util en asfalto limpio, penaliza en Offroad Island. Buggy Wheel es el compromiso. Dirt Wheel 4 solo tiene sentido si el chassis ya carga masa y subes grava suelta.
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Preguntas frecuentes
Respuestas rápidas a las preguntas más comunes.
Cuando llegaron estas piezas?
Todas en la gran actualizacion de octubre de 2025. Hubo parches menores despues, sin un lote grande de piezas nuevas.
Hay que desbloquearlas?
Si. La mayoria estan detras del tech tree. Revisa los requisitos de cada pieza.
Las chains son mejores que los axles?
No siempre. Ganan en distancia y rodeos. Los axles siguen mejor para mucho par.
Que es el gear holder dynamic?
Un holder deslizante de dos posiciones. Con gears de agujero redondo hace un 2-step compacto.